Luanda, Angola
MotoGP

MotoGP muda formato em 2027: Sprint terá qualificação própria e deixa de partilhar grelha com corrida principal

O MotoGP vai separar, a partir de 2027, as grelhas da Sprint e do Grande Prémio, com a introdução de uma sessão específica de qualificação para a corrida curta às sextas-feiras.

MotoGP muda formato em 2027: Sprint terá qualificação própria e deixa de partilhar grelha com corrida principal

Foto: DR

Pa
Paulo Massunda

Colaborador

8 out 2026
5 min de leitura
Partilhar:
Facebook
X (Twitter)
LinkedIn
WhatsApp
Telegram
E-mail

A alteração foi confirmada nesta quarta-feira, 7 de Outubro, pela Comissão de Grandes Prémios da Fédération Internationale de Motocyclisme.

A decisão representa uma das alterações mais profundas no formato dos fins-de-semana desde que as corridas Sprint foram introduzidas no MotoGP. Actualmente, uma única qualificação determina a grelha tanto da Sprint de sábado como da corrida principal de domingo. O regulamento de 2026 confirma que as posições definidas através do sistema Practice–Q1–Q2 são válidas para ambas as provas.

A partir da próxima temporada, esse princípio desaparece.

Sexta-feira passa a decidir exclusivamente a grelha da Sprint

O novo programa estabelece três sessões na sexta-feira. O Treino Livre 1 terá 45 minutos, o Treino Livre 2 será reduzido para 30 minutos e, no final do dia, todos os pilotos participarão numa Qualificação Sprint de 15 minutos.

O resultado dessa sessão estabelecerá exclusivamente a grelha da Sprint de sábado.

Isso significa que um piloto poderá, por exemplo, partir da primeira fila na Sprint e ficar significativamente mais atrás na corrida principal — ou vice-versa.

A mudança aumenta também o peso competitivo da sexta-feira: deixa de existir apenas preparação e selecção para Q2, passando a haver uma sessão que define directamente uma grelha de corrida.

Qualificação do Grande Prémio também muda

O sábado começará com um FP3 de 20 minutos, seguido da qualificação específica para a corrida principal.

E há outra alteração importante: todos os pilotos terão de disputar a Q1.

Actualmente, os dez mais rápidos da Practice avançam directamente para Q2, enquanto os restantes disputam duas vagas adicionais na Q1. Esse mecanismo será eliminado em 2027.

No novo sistema, todos entram numa Q1 de 15 minutos. Os 12 pilotos mais rápidos avançam depois para a Q2, também com 15 minutos, onde serão decididas a pole position e as quatro primeiras filas da grelha do Grande Prémio.

A Sprint realiza-se posteriormente com a grelha definida na sessão específica de sexta-feira.

Warm-up de domingo é eliminado

A reorganização atinge também o domingo.

O tradicional warm-up de dez minutos do MotoGP será retirado do programa. Em substituição, a pit lane ficará aberta durante dez minutos antes do Grande Prémio, permitindo aos pilotos realizarem múltiplas voltas de reconhecimento.

A Comissão de Grandes Prémios explica que a redução do tempo de treinos procura compensar a introdução da nova sessão de qualificação, evitando aumentar excessivamente a quantidade total de actividade em pista.

A medida foi aprovada pela Comissão composta por representantes da FIM, IRTA, MSMA e MotoGP, presidida por Carmelo Ezpeleta.

Sprint ganha identidade competitiva própria

A alteração muda substancialmente a estratégia dos fins-de-semana.

Desde a introdução da Sprint, o desempenho na qualificação tinha consequências duplas: um erro no sábado de manhã comprometia simultaneamente a posição de partida na Sprint e no Grande Prémio.

Em 2027, os pilotos terão duas oportunidades independentes de construir uma boa posição de partida, enquanto as equipas terão de preparar a moto para duas sessões de qualificação distintas.

A mudança poderá também tornar as Sprints menos dependentes da hierarquia estabelecida para a corrida principal. Um piloto particularmente competitivo numa volta rápida na sexta-feira poderá conquistar uma posição privilegiada para sábado, mesmo que tenha dificuldades na qualificação do Grande Prémio.

A alteração entra em vigor precisamente numa temporada de transformação técnica do MotoGP, que em 2027 introduzirá também as motos de 850 cc, nova regulamentação aerodinâmica e pneus Pirelli.

Comentários (0)

Ainda não há comentários. Seja o primeiro a participar.

Categoria:MotoGP

Sobre o autor

Paulo Massunda

Não perca nenhuma actualização

Receba as principais notícias por email, active alertas no browser ou subscreva o feed RSS.

Ao subscrever, aceita a nossa Política de Privacidade.

Subscrever RSS

Subscreva a nossa Newsletter

Receba as principais notícias de Angola diretamente no seu email. Informação credível, análises aprofundadas e as últimas novidades do país.

Ao subscrever, concorda com a nossa Política de Privacidade. Quer preferências avançadas? Gerir newsletter · RSS