Hamilton contesta Sprint no Mónaco e diz que formato “não faz sentido” para 2027

A crítica foi feita nesta quarta-feira, 23 de Setembro, durante o encontro com a imprensa antes do Grande Prémio do Azerbaijão. Lewis Hamilton questionou uma das principais novidades do calendário que a Fórmula 1 e a FIA anunciaram oficialmente na semana passada: o aumento de seis para dez fins-de-semana Sprint em 2027, incluindo a estreia do formato no Mónaco.

O calendário aprovado pelo Conselho Mundial do Desporto Automóvel estabelece que o Grande Prémio do Mónaco será disputado entre 4 e 6 de Junho de 2027. A sexta-feira terá treino livre e qualificação Sprint; no sábado realizam-se a Sprint e a qualificação para o Grande Prémio; a corrida principal fica para domingo.

Hamilton, porém, não acredita que acrescentar uma segunda corrida seja a solução adequada para Monte Carlo.

O piloto da Ferrari reconheceu que as corridas Sprint trouxeram uma dinâmica diferente à Fórmula 1, mas considerou que o problema específico do Mónaco exige outra resposta. Em declarações recolhidas pela Reuters, o sete vezes campeão mundial afirmou que introduzir uma Sprint naquele circuito “não faz sentido” para ele.

A preocupação está relacionada com as características do Circuit de Monaco. Com apenas 3,337 quilómetros, ruas estreitas e poucas oportunidades reais de ultrapassagem para os actuais monolugares, a qualificação tende a assumir uma importância excepcional no resultado do Grande Prémio.

A Fórmula 1 apresenta precisamente outra leitura. No anúncio oficial, a organização destacou que a introdução da Sprint dará ao público duas sessões de qualificação nas ruas do Principado e justificou a expansão do formato com dados que apontam para audiências superiores nos fins-de-semana Sprint. Segundo a F1, a audiência total desses eventos é 12% superior à dos fins-de-semana convencionais.

Hamilton também discorda de corridas mais curtas

A crítica do britânico não ficou limitada ao Mónaco.

Hamilton manifestou igualmente reservas quanto à decisão de reduzir a distância dos Grandes Prémios a partir de 2027. Na sua avaliação, as corridas actuais tornaram-se fisicamente menos exigentes e, por isso, encurtá-las segue precisamente a direcção contrária à que considera desejável.

O piloto argumentou ainda que vários Grandes Prémios permitem actualmente estratégias de apenas uma paragem, porque os pneus conseguem percorrer períodos muito longos, diminuindo uma das componentes estratégicas que podem produzir maior imprevisibilidade.

A posição coloca Hamilton em contraste com Lando Norris. O actual campeão mundial considerou nesta quarta-feira que provas ligeiramente mais curtas podem representar um compromisso adequado para a nova geração de carros.

A discussão deverá prolongar-se até 2027. A Fórmula 1 decidiu expandir as Sprints para Bahrain, Austrália, Japão, Canadá, Mónaco, Grã-Bretanha, Itália, Brasil, Qatar e Abu Dhabi. Bahrain, Austrália, Japão, Mónaco e Abu Dhabi receberão o formato pela primeira vez.

No caso do Mónaco, a experiência terá particular peso: o Grande Prémio está garantido no calendário da Fórmula 1 até 2035, mas a categoria continua à procura de formas de produzir corridas mais competitivas num traçado cuja configuração praticamente não mudou enquanto os monolugares cresceram significativamente.