Fórmula 1 confirma calendário de 2027 com recorde de 10 corridas Sprint

A Formula 1 e a FIA anunciaram oficialmente o calendário na quarta-feira, 16 de Setembro, depois da aprovação pelo Conselho Mundial do Desporto Automóvel. Serão 24 Grandes Prémios em 22 países, distribuídos por cinco continentes.

A principal alteração está no formato Sprint. A categoria passará dos actuais seis fins-de-semana para 10 em 2027, o maior número desde que as corridas curtas foram introduzidas, em 2021.

Mónaco terá Sprint pela primeira vez

Cinco circuitos receberão uma Sprint de Fórmula 1 pela primeira vez: Bahrain, Austrália, Japão, Mónaco e Abu Dhabi.

Canadá, Grã-Bretanha, Itália, Brasil e Qatar completam os dez eventos seleccionados.

A inclusão de Mónaco é uma das decisões que mais chama a atenção. O estreito circuito urbano de Monte Carlo, onde tradicionalmente existem poucas oportunidades de ultrapassagem, terá duas sessões de qualificação durante o fim-de-semana — uma para a Sprint e outra para o Grande Prémio.

O calendário Sprint será, portanto:

DataGrande Prémio12–14 MarçoBahrain2–4 AbrilAustrália9–11 AbrilJapão21–23 MaioCanadá4–6 JunhoMónaco2–4 JulhoGrã-Bretanha3–5 SetembroItália5–7 NovembroBrasil3–5 DezembroQatar10–12 DezembroAbu Dhabi

Fórmula 1 justifica expansão com audiência

A organização sustenta a expansão com os dados de audiência recolhidos desde a introdução do formato.

Segundo a Formula 1, os fins-de-semana Sprint registam uma audiência total 12% superior aos fins-de-semana convencionais. A qualificação Sprint chega a alcançar uma audiência até três vezes superior à de uma sessão de treinos livres equivalente.

A categoria afirma ainda que 82% dos espectadores que assistiram presencialmente a fins-de-semana Sprint consideram que o formato acrescenta valor ao bilhete.

O presidente e CEO da Formula 1, Stefano Domenicali, justificou a expansão pela intenção de oferecer mais sessões competitivas ao público ao longo dos três dias de actividade em pista.

A mudança também terá consequências desportivas. Em dez das 24 rondas, as equipas terão apenas uma sessão convencional de treino livre antes de entrarem directamente em sessões competitivas, aumentando a importância da preparação feita nos simuladores e do acerto inicial dos monolugares.

Portugal regressa depois de seis anos

Outra grande novidade é o regresso do Grande Prémio de Portugal.

Portimão receberá a Fórmula 1 entre 18 e 20 de Junho, imediatamente depois do GP de Mónaco. O Autódromo Internacional do Algarve não recebia o Mundial desde 2021, quando integrou o calendário durante o período condicionado pela pandemia.

Portugal assinou um acordo de dois anos para regressar ao campeonato.

A Turquia também regressará depois de seis temporadas ausente. O GP está previsto para 1 a 3 de Outubro, no Istanbul Park, entre as etapas do Azerbaijão e de Singapura. A realização está sujeita à homologação do circuito pela FIA.

Istanbul Park recebeu a última corrida de Fórmula 1 em 2021 e é particularmente conhecido pela longa curva 8, formada por múltiplos vértices.

Zandvoort e Barcelona ficam de fora

A entrada de Portugal e da Turquia acontece sem aumentar o número total de provas, que permanece em 24.

Com isso, Zandvoort e Barcelona deixam o calendário. Madrid permanece como sede do Grande Prémio de Espanha e receberá a segunda corrida da Fórmula 1 no Madring entre 10 e 12 de Setembro.

A saída de Zandvoort já estava prevista, enquanto Barcelona deixa de fazer parte do calendário após a transferência do GP de Espanha para Madrid.

Bahrain recupera abertura do campeonato

A temporada começará no Bahrain, de 12 a 14 de Março, seguido imediatamente pela Arábia Saudita.

Austrália, Japão e China formam depois uma sequência asiática antes da primeira passagem pela América do Norte, com Miami e Canadá.

O Mundial atravessará posteriormente a Europa e regressará em Setembro com Monza e Madrid, seguindo depois para Baku, Istanbul e Singapura.

A recta final inclui Austin, Cidade do México, São Paulo e Las Vegas, antes das duas últimas provas no Médio Oriente.

Qatar receberá a penúltima corrida entre 3 e 5 de Dezembro, enquanto Abu Dhabi encerrará o Mundial entre 10 e 12 de Dezembro. Os dois fins-de-semana terão Sprint.

Antes do campeonato, haverá apenas um teste colectivo de pré-temporada, no Bahrain, entre 24 e 27 de Fevereiro. A redução relativamente à preparação de 2026 deve-se à continuidade dos regulamentos técnicos para o próximo ano.

Com dez Sprints em 24 rondas, a Fórmula 1 terá em 2027 a temporada com mais corridas competitivas da sua história, aprofundando uma aposta no formato que começou experimentalmente em 2021 e que passa agora a ocupar mais de 40% dos fins-de-semana do campeonato.